海外疫情仍在快速蔓延，在此背景之下，意大利、馬來西亞、澳大利亞、菲律賓、新加坡等海外多個國家開始紛紛宣布"封國"、"封城"，以阻斷疫情的傳播。這些政策也直接導致了眾多工廠生產、物流運輸的中斷，全球產業(yè)鏈遭遇巨大挑戰(zhàn)。

　　剛剛，印度中央政府與各邦政府開會后也決定，封鎖包括首都新德里市在內的受疫情影響嚴重的75個行政區(qū)。所有客運火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運行，市內建筑活動暫停，宗教場所全部關閉，并且關閉市內所有商業(yè)設施和工廠，至當地時間3月31日。

　　與此同時，印度航運總局(DGS)針對疫情防控，開始對中國及相關疫情嚴重國家所有港口出發(fā)的船舶實行14天隔離檢疫，14天的隔離時間是從上一個港口離港開始算起。

　　因此，近期有出貨到印度的外貿、貨代人請務必注意、相互轉告，謹防貨物運輸時間延長，以及到印度當地后無人提貨、轉運不暢!

　　而除了以上公布的75個行政區(qū)之外，印度政府還授權各邦根據其風險評估來擴大關閉區(qū)域的清單。根據印度時報的報道，目前印度全境內已經有82個地區(qū)被封鎖，包括Andhra Pradesh(安得拉邦)、Telangana(泰蘭加納邦)、Punjab(旁遮普邦)、Uttarakhand(北阿坎德邦，又稱北方邦)、Jharkhand(賈坎德邦)、Jammu and Kashmir(查謨和克什米爾邦)和Chandigarh(昌迪加爾邦)等區(qū)域。

　　根據印度衛(wèi)生和家庭福利部最新通報，截至當地時間3月23日上午10點30分，印度累計確診新冠肺炎病例415例，死亡7例，其中南部的馬哈拉施特拉邦和南部的喀拉拉邦是確診人數最多的地區(qū)，各有67人感染。雖然相較于歐美并不嚴重，但目前疫情呈現快速擴散的態(tài)勢。印度擁有多達13億人口，一旦無法得到有效遏制，則后果不堪設想!

　　除了貨物可能會有滯港的風險，由此產生各種額外的港口費用外，各位外貿、貨代人還務必注意。由于印度法律允許進口商不付款不提貨。所以外貿企業(yè)要慎防有不良印度客人以此為借口而拒絕付款，甚至是棄貨。到時貨已經在路上，甚至是已經到港，外貿企業(yè)將面臨進退兩難的局面，最壞的結果就是貨物滯港被拍賣，導致錢貨兩失。

　　據了解，在印度退運十分艱難。印度退運規(guī)定：出口商需憑原進口商提供的放棄貨物證明、有關提貨憑證及出口商要求退貨函電委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用后辦理退運手續(xù)。

　　沒有這個證明，就只能要求銀行或船代提供一系列的證明，手續(xù)十分復雜。

　　而印度海關還有另一項關于貨物拍賣的規(guī)定：

　　1、貨物到港后可在海關倉庫存放30天。

　　2、滿30天后海關將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據自己的需要向海關提出延長申請。

　　3、如進口商在延長后的時間內仍未能按時報關提貨，海關將再次(也是最后一次)向進口商發(fā)出催促提貨的通知。

　　4、如果進口商在接到海關第二次通知后，在規(guī)定的時間內仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關將拍賣有關商品。

　　貨物抵達印度港口，需要提前3天進行IGM(貨物艙單申報)，一旦注明了進口人編碼 (IEC編號)，貨權便已轉移進口商。此時無論貨主、貨代或者船運公司，都無法控制貨權，無論FOB或CIF條件下，無論提單是否"TO ORDER OF SHIPPER"(指示提單)，無論提單是否在你手上，無論是L/C, D/P或者T/T，印度進口商都可以不退運，并且等待海關拍賣，低價獲得貨物。

　　因此，建議這段時間出口印度，務必仔細核實進口商資質情況，爭取拿到全款后再發(fā)貨!避免可能出現的財貨兩空的情況!

　　出口印度注意事項、謹防貨物被拍賣(滑動查看)

　　出口印度海運注意事項

　　印度是南亞次大陸最大的國家，國內港口眾多，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈(原名馬德拉斯)、科欽、果阿等，承擔3/4貨運量。其中，孟買港為最大港口，海運能力居世界第18位。

　　中國海運到印度加爾各答港需經其他港口中轉，航程在14-21天左右。中轉港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。

　　01單證要求

　　印度海運進出口，涉及到以下單證資料：

　　(1)已簽名發(fā)票

　　(2)裝箱清單

　　(3)海運提單或提貨單/空運單

　　(4)已填制完畢的GATT申報單

　　(5)進口商或其報關代理人的申報單

　　(6)批文(需要時提供)

　　(7)信用證/銀行匯票(需要時提供)

　　(8)保險文件

　　(9)進口許可證

　　(10)行業(yè)許可證(需要時提供)

　　(11)化驗報告(貨物系化學品時提供)

　　(12)暫準免稅令

　　(13)關稅免除權利證書(DEEC)/退稅減稅權利證書(DEPB)原件

　　(14)目錄、詳細技術規(guī)格、相關文獻資料(貨物系機械設備、機械設備零部件或化學品時提供)

　　(15)機械設備零部件單個價格

　　(16)原產地證(適用優(yōu)惠關稅稅率時提供)

　　(17)無傭金聲明

　　02單證補充要求

　　印度海關總署已發(fā)出第33/2018號公告，其中規(guī)定自2018年4月1日起，進口商必須確保將以下基本細節(jié)通知其出口商在國外，以便將這些細節(jié)納入于預訂此類貨物：

　　(1)進口商的進口和出口代碼(IEC)

　　(2)消費稅進口商身份證號(GSTIN)

　　(3)進口商的官方電子郵件ID(用于航運線路和海關的通信)

　　該通知是由于危險廢物的寄售、其他廢物或受限制物品以某些進口商的名義進口而仍未清除的情況下發(fā)出的。因此必須在提單上記錄進口商的基本信息，以便這些詳細信息可用于決定DPD堆碼和其他各種用途。

　　03關稅政策

　　2017年7月1日起，印度將把其各種各樣的本地服務稅整合為貨物和服務稅(GST)，這個稅收也將取代此前公布的15%的印度服務稅(Indian service tax)。GST的收費標準將是進出口印度服務費用的18%，包括碼頭裝卸費用、內陸運輸費用等本地費用。

　　2018年9月26日，印度政府突然宣布提高19種"非必要商品"的進口關稅，以降低不斷擴大的經常帳赤字。此次關稅調整提高了空調、冰箱、洗衣機、鞋類、揚聲器、珠寶、部分塑料制品、行李箱以及航空渦輪燃料等進口商品的關稅。

　　印度財政部通知，從2018年10月12日起提高17種商品的進口關稅。這17種商品包括智能手表、電信設備等。通知顯示，智能手表和電信設備的關稅從目前的10%提高到20%。

　　04海關規(guī)定

　　首先，所有轉運至印度內陸貨運站的貨物，必須由船公司負責全程運輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉運至內陸。

　　其次，貨物到港后，可在海關倉庫存放30天。滿30天后，海關將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據需要向海關提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關存放30天后會被拍賣。

　　05清關

　　卸貨后(一般3天之內)，進口商或其代理人須先填寫《進口報關單》(Bill of Entry)，一式四份。第一聯和第二聯由海關留存，第三聯由進口商留存，第四聯由進口商繳納稅款的銀行留存。否則，須向港務局或機場當局繳納高昂的滯留費。

　　如貨物系通過電子數據交換(EDI)系統申報，無需填制紙質的《進口報關單》，但需在計算機系統中錄入海關處理貨物通關申請所需要的詳細信息，由EDI系統自動生成《進口報關單》。

　　(1)提單

　　POD為印度的貨物，收貨人和通知方都必須是印度境內的，且有詳細名稱、地址、電話、傳真。貨物描述必須完整，準確;不允許在提單上顯示free time條款;

　　當DTHC和內陸運費需要由收貨人承擔時，需要在貨描處顯示"DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account,如需轉運，需要加上in transit to條款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal

　　(2)根據產品HS CODE查詢確定辦理FORM B亞太證書還是一般產地證,FORM B清關時可以享受關稅5%-100%的減免。

　　(3)發(fā)票日期要一致，出貨日期也要跟提單一致。

　　(4)印度所有進口均需提交下列全套進口單證：進口許可證、海關申報單、入關單、商業(yè)發(fā)票、原產地證明書、裝箱單和運貨單。以上單證均需要一式3份

　　(5)包裝和標簽

　　印度的港口一般都位于熱帶地區(qū)，酷熱潮濕都可能對貨物造成損失。因此，裝運的貨物需用防水包裝，并采用鍍鋅或馬口鐵裝運箱，不使用防水油布之類包裝物。

　　標簽應當用英文寫，指明原產國的說明文字要與寫在集裝箱或標簽上的其他英文字一樣醒目。

　　06拍賣規(guī)定

　　印度海關拍賣規(guī)定：

　　(1)貨物到港后可在海關倉庫存放30天。

　　(2)滿30天后海關將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據自己的需要向海關提出延長申請。

　　(3)如進口商在延長后的時間內仍未能按時報關提貨，海關將再次(也是最后一次)向進口商發(fā)出催促提貨的通知。

　　(4)如果進口商在接到海關第二次通知后，在規(guī)定的時間內仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關將拍賣有關商品。

　　貨物抵達印度港口，需要提前3天進行IGM(貨物艙單申報)，一旦注明了進口人編碼(IEC編號)，貨權便已轉移進口商;此時，無論貨主、貨運代理或者船運公司，都無法控制貨權，無論FOB或CIF條件下，無論提單是否"TO ORDER OF SHIPPER"(指示提單)，無論提單是否在你手上，無論是L/C,D/P或者T/T，印度進口商都可以不退運，并且等待海關拍賣，低價獲得貨物。

　　07退運規(guī)定

　　印度海關規(guī)定，出口商需憑原進口商提供的放棄貨物證明、有關提貨憑證及出口商要求退貨函電、委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用后辦理退運手續(xù)。

　　如果進口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑進口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進口商不付款贖單的函電、有關提貨憑證及賣方要求將貨物回運的函電委托船代理直接向印度有關港口海關提出退運要求，并辦理有關手續(xù)。

　　英國進入"封國"模式，啟動全境封鎖

　　英國首相鮑里斯-約翰遜3月23日宣布，由于新型冠狀病毒的影響，英國進入空前嚴格的"封國"模式，禁止在公共場合2人以上的聚集，無特殊理由不得出門等。該舉措將至少持續(xù)3周。并強調避免一切不必要的外出，嚴重違犯者將面臨重罰等。

　　英國外交大臣多米尼克·拉布表示，"強烈建議"所有在境外的英國人立刻返回英國!令外界好奇的是，就在一周之前英國還在佛系抗疫，為何突然轉變了態(tài)度?

　　有觀點認為，英國政府估計是被這幾天美國和意大利的疫情數據嚇到了。英國堅決放棄群體免疫，開始封城鎖國抗疫，估計是真急了，擔心自己成為下一大意大利或者美國。

　　隨著新冠肺炎疫情在全球范圍內蔓延，2020年東京奧運會最終無可避免地受到了波及。國際奧委會和2020年東京奧組委北京時間24日發(fā)布聯合聲明，同意東京奧運會推遲舉辦，并表示"東京奧運會必須改在2020年后但不遲于2021年夏季舉行。加拿大和澳大利亞此前表示，如果2020東京奧運會不延期舉辦，將不會派運動員參加奧運會和殘奧會;英國也宣布退出2020東京奧運會。124年歷史頭一遭!東京奧運成首個推遲進行奧運會。

　　南非宣布將在26日零時起，全國范圍內實施21天"封鎖"

　　當地時間3月23日晚，南非總統拉馬福薩發(fā)表電視公開講話時宣布，根據南非《災難管理法》，南非將于當地時間3月26日零點起進入"國家封鎖"狀態(tài)。這一狀態(tài)將為期21天，至當地時間4月16日結束。這意味著，在這段時間里，除了醫(yī)院、藥房、郵局、銀行、超市、加油站等公共服務場所之外，所有的政府部門、企業(yè)、各種對外營業(yè)的飯店和商店等都將關閉。

　　南非國防部已經命令軍隊將日常執(zhí)勤級別由"和平時期"改為"戰(zhàn)爭時期"。拉馬福薩指出，在這段時間里，政府將保障南非的電力、水力、電信服務及基本的銀行服務。南非境內食品、基本生活用品和醫(yī)療物資的生產和運輸也將得以保障。南非衛(wèi)生及交通部門的工作人員、醫(yī)務人員、警察、軍隊以及食品和生活必需品的生產與銷售人員等將不受"國家封鎖"限制，到前線工作。