尼日利亞治安日益嚴(yán)峻，Apapa和Tincan碼頭形勢(shì)也越來越嚴(yán)峻。

　　1. APAPA港6臺(tái)吊機(jī)壞了4臺(tái)，只有2臺(tái)還在正常作業(yè)，導(dǎo)致目前3個(gè)泊位只有2個(gè)正常使用，能夠同時(shí)停靠的大船也從3艘變?yōu)?艘，APAPA港大船靠泊的延誤時(shí)間也進(jìn)一步延長(zhǎng)到3周至一個(gè)月。

　　一般情況下，大船是?？客闍PAPA后再?？縏IN CAN，這樣一來，TIN CAN的大船靠泊時(shí)間也會(huì)有同樣的延誤。簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是，國(guó)內(nèi)出貨時(shí)船公司給出的預(yù)計(jì)到港時(shí)間，通常還需要再加一個(gè)月左右才是真正的到港時(shí)間(如果中途被甩港，那加2個(gè)月也是有可能得)，船公司網(wǎng)站上查出來的ETA(Estimate Time of Arrival, 預(yù)計(jì)到港時(shí)間)時(shí)間基本不準(zhǔn)，只有最后的ATA (Actual Time of Arrival，實(shí)際到港時(shí)間)時(shí)間或者Discharge (卸貨)時(shí)間才是準(zhǔn)確的。

　　2. APAPA港的進(jìn)出擁堵情況持續(xù)，拖柜延誤時(shí)間繼續(xù)保持在一周到兩周，拖車費(fèi)用也在高位繼續(xù)保持，這個(gè)情況估計(jì)會(huì)持續(xù)甚至惡化到中國(guó)新年之后。

　　3. TIN CAN港的進(jìn)出擁堵情況嚴(yán)重惡化，拖柜延誤時(shí)間上升到兩周甚至以上，拖車費(fèi)用上漲20%至30%，目前拖車費(fèi)用已高出APAPA港20%至30%。

　　4. 有傳言Ijora大橋?qū)⒃诒驹玛P(guān)閉兩周進(jìn)行維護(hù)，如傳言為實(shí)，APAPA和TIN CAN有可能徹底崩潰。

　　5. Cotonou 封關(guān)繼續(xù)，除了各地新出的貨大量轉(zhuǎn)運(yùn)到尼日利亞之外，之前積壓在Cotonou的貨物目前也大量重新出口到尼日利亞。

　　據(jù)可靠信息，10月份，APAPA港到貨同比增長(zhǎng)50%。航運(yùn)公司方面，過去三個(gè)月裝載的到尼日利亞的貨量也增長(zhǎng)35%以上。在此提醒近期有出口尼日利亞的貨主貨代們關(guān)注貨物延誤風(fēng)險(xiǎn)，和客戶等各方面做好溝通，以免帶來不必要的損失。