不止新能源汽車，不止比亞迪。在中國制造的大部隊(duì)里，有這樣一批中小企業(yè)并肩前行，共同書寫著中國制造的新篇章！

一、爭氣不止比亞迪

如果說在過去20年，中國企業(yè)憑借著低成本的供應(yīng)鏈和高性價比的產(chǎn)品，在海外市場獲得了立足之地，那么在當(dāng)前和未來的全球競爭中，中國企業(yè)正依托于更高水平的技術(shù)能力、產(chǎn)品品質(zhì)以及品牌形象，在持續(xù)走出去的同時，尋求占領(lǐng)全球市場價值鏈的頂部位置。

比亞迪給中國制造業(yè)開了個好頭，也是國內(nèi)科技崛起的產(chǎn)物，中國確實(shí)已經(jīng)不是世界代工廠了，未來的中國將是高端制造業(yè)的聚集地。

7月3日，比亞迪發(fā)布第二季度銷售數(shù)據(jù)顯示，其電動汽車銷量達(dá)426039輛，同比增長21%;差不多前后公布的特斯拉第二季度交付數(shù)量，雖然達(dá)到443956輛，但同比下降了約5%。

一上一下間，媒體驚呼：比亞迪，越來越逼近特斯拉全球市場地位!

比亞迪、新能源汽車，并非孤例。

今天，中國制造業(yè)正以前所未有的速度，向上躍遷，向高端挺進(jìn)。

衡器制造行業(yè)，過去數(shù)十年，一直被西方巨頭壟斷、定義。

今天，這種格局也正在被打破。

作為一家專業(yè)的衡器產(chǎn)品制造商，常州利朗衡器有限公司也心懷愿景，希望能像比亞迪比肩一樣，致力于在衡器領(lǐng)域內(nèi)開辟出一條獨(dú)具特色的品牌化、國際化發(fā)展路徑，引領(lǐng)行業(yè)前行！

注：常州利朗衡器有限公司的老板 楊進(jìn)采訪視頻

“誠然，中國在代工領(lǐng)域的優(yōu)勢曾無可匹敵，但隨著全球競爭格局的變化，單純依賴代工已非長久之計(jì)。品牌化、服務(wù)化、數(shù)字化作為中國企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路，正成為我們行業(yè)及公司必須面對的重要課題。盡管當(dāng)前我們?nèi)該碛腥驘o可替代的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，但長遠(yuǎn)來看，隨著印度、墨西哥等國供應(yīng)鏈的崛起，成本競爭力或?qū)⑹艿教魬?zhàn)。因此，我們必須未雨綢繆，加速品牌化進(jìn)程，通過提升品牌和服務(wù)來鞏固市場地位?！崩屎馄骼习鍡钸M(jìn)說道。

注：常州利朗衡器有限公司的老板 楊進(jìn)采訪

二、從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)

楊進(jìn)經(jīng)歷過兩次創(chuàng)業(yè)。2006年至2009年，他首次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷了挫折與失敗。這段經(jīng)歷雖不盡如人意，卻為后續(xù)的創(chuàng)業(yè)奠定了寶貴的基石。2009年，基于前一次創(chuàng)業(yè)的深刻反思，楊進(jìn)重新出發(fā)，創(chuàng)立了新公司，也就是利朗衡器。這次，他汲取了之前的教訓(xùn)，尤其是在公司治理結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整。

“在消費(fèi)市場中，同質(zhì)化的產(chǎn)品比比皆是，怎么能構(gòu)建差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，一直是我考慮的問題!

因此我喜歡折騰和創(chuàng)新，總是想改進(jìn)產(chǎn)品，使其更符合市場需求，更貼合客戶的需要。我會先了解客戶需求，提供能解決他們痛點(diǎn)的產(chǎn)品，我們不僅僅提供給客戶的是產(chǎn)品，更多的是服務(wù)!比如我們之前的一款地上衡產(chǎn)品，我注意到傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中顯示器與衡體分離，導(dǎo)致運(yùn)輸中易損。于是，我將顯示器嵌入衡體內(nèi)部，這一改動大獲客戶好評，并成功轉(zhuǎn)化為可觀的訂單?！睏钸M(jìn)說道。

注：常州利朗衡器有限公司的老板 楊進(jìn)在工廠

“產(chǎn)品暢銷之后，才是最可怕的時候，你必須同時進(jìn)行四個過程——生產(chǎn)一代、試制一代、研究一代、構(gòu)思一代?！?/p>

談到公司發(fā)展規(guī)劃，用楊進(jìn)堅(jiān)自己的話就是“我們公司自2016年后快速發(fā)展，得益于自有資金的持續(xù)投入，產(chǎn)品線的全面化以及市場渠道的不斷拓展。”

從最初的汽車衡、地上衡，逐步發(fā)展到叉車秤，利朗衡器甚至建立了自己的電子車間，實(shí)現(xiàn)了電子產(chǎn)品的自給自足，市場影響力日益增強(qiáng)。

在穩(wěn)固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，利朗衡器積極尋找公司的第二賽道，以期實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的多元化和可持續(xù)發(fā)展。傳感器作為他們的新賽道，已發(fā)展兩年多，其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，不僅限于稱重設(shè)備，還涉及汽車、橋梁、無人售貨柜等多個領(lǐng)域。這一舉措不僅優(yōu)化了他們的供應(yīng)鏈，也為公司帶來了新的增長點(diǎn)。

楊進(jìn)認(rèn)為利朗衡器成功的關(guān)鍵在于三個方面：

一是中國的發(fā)展勢頭帶來的機(jī)遇

二是對市場的深入了解

三是公司產(chǎn)品的市場導(dǎo)向

“每個產(chǎn)品的開發(fā)都是基于市場需求，而不是盲目進(jìn)行。如果我認(rèn)為某個產(chǎn)品沒有市場前景，就不會去做?！睏钸M(jìn)自信滿懷地說道。

三、永遠(yuǎn)保持對市場的敏感度

注：楊進(jìn)談到老板預(yù)判思維

“中國制造不僅要比價格、拼質(zhì)量，還要市場響應(yīng)速度。你一定要知道你的下一個產(chǎn)品應(yīng)該做什么，下一個潛在市場在哪里?

01 深入到客戶中去了解市場

“我始終堅(jiān)信，只有深入到客戶中去了解市場，才能準(zhǔn)確把握機(jī)遇。我和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不辭辛勞，與客戶面對面交流，傾聽他們的需求，挖掘潛在的市場機(jī)會。每年至少兩到三次外出調(diào)研客戶。做產(chǎn)品不能脫離市場，拜訪客戶的主要目的是了解市場情況和客戶需求。比如，客戶銷售哪些產(chǎn)品，這些產(chǎn)品有哪些痛點(diǎn)，只有這樣，我們的產(chǎn)品才能更好地幫助客戶。”

注：楊進(jìn)談到產(chǎn)品開發(fā)的思路

早期，他親自跑業(yè)務(wù)，走遍了國內(nèi)大半個中國，最多時一天開車1100公里拜訪客戶?，F(xiàn)在，他的精力更多集中在拜訪國外客戶，已經(jīng)走訪了20多個國家。每次拜訪客戶，主要目的是了解他們的市場銷售情況和痛點(diǎn)，而不僅僅是獲得訂單！

02 工具加持，巧妙分析市場

“不是在夸騰道，我個人認(rèn)為騰道數(shù)據(jù)的性價比超高。它能讓我們更好地把握市場?！?/p>

圖源：騰道外貿(mào)通SaaS平臺

“舉個例子，通過騰道數(shù)據(jù)，我們可以知道客戶購買的產(chǎn)品品類、購買對象，也清楚我們的競爭對手的銷售對象。并且，我們能了解到客戶在購買我們的產(chǎn)品之余，是否還購買了別的產(chǎn)品，以便為其提供配套服務(wù)。其實(shí)，我們賣給客戶的部分產(chǎn)品是不賺錢的，不過我們期望與客戶保持良好的粘性，使得客戶有訂單時會第一時間下給我們，客戶的粘性至關(guān)重要?！?img src="/uploadfile/202407/a67a5f7c10735dd.jpg" style="text-align: center;"/>

圖源：騰道外貿(mào)通SaaS平臺

楊進(jìn)回憶道：“還記得有一次，通過騰道數(shù)據(jù)分析客戶，我們發(fā)現(xiàn)部分客戶除了購買我們的電子秤外，還購買搬運(yùn)車(地牛)。這一發(fā)現(xiàn)促使我們開發(fā)了地牛產(chǎn)品，成功吸引了這部分客戶的額外訂單。騰道數(shù)據(jù)的運(yùn)用，不僅提升了我們的市場競爭力，還促進(jìn)了產(chǎn)品的創(chuàng)新和市場拓展。”

圖源：騰道外貿(mào)通SaaS平臺

03 精準(zhǔn)鎖定，找到適合自己的客戶

“適合自己的客戶才是好客戶”這就是利朗衡器的商業(yè)哲學(xué)。

2023年，利朗衡器憑借其精準(zhǔn)的客戶開發(fā)策略，成功吸納了超過30家新合作客戶。這一成就的核心在于他們巧妙地運(yùn)用了騰道外貿(mào)通SaaS平臺，實(shí)現(xiàn)了對潛在客戶的精準(zhǔn)鎖定與高效觸達(dá)。通過郵件單點(diǎn)聯(lián)系的方式，利朗衡器不僅擴(kuò)大了客戶基礎(chǔ)，還收獲了高質(zhì)量的合作關(guān)系。

圖源：騰道外貿(mào)通SaaS平臺

楊進(jìn)進(jìn)一步指出，“這些通過騰道外貿(mào)通SaaS平臺開發(fā)的客戶，質(zhì)量普遍超越展會渠道獲取的客戶，原因在于他們的信息渠道較為集中，因此對我們的專屬價格提案展現(xiàn)出更高的敏感度和接受度，有效規(guī)避了展會環(huán)境下多家供應(yīng)商競爭帶來的價格對比，讓我們的報(bào)價策略更顯競爭力與吸引力?！?/p>

加上他們這個行業(yè)圈子相對較小，利朗衡器還巧妙地利用與知名客戶的合作案例作為市場宣傳的亮點(diǎn)，這一策略有效激發(fā)了潛在客戶的濃厚興趣，進(jìn)一步鞏固了其在行業(yè)內(nèi)的市場地位。

四、中國制造的破局之路

作為企業(yè)重要的無形資產(chǎn)之一，品牌在助力構(gòu)建新發(fā)展格局、參與國際競爭合作中的作用日益凸顯。如今，世界已經(jīng)進(jìn)入品牌經(jīng)濟(jì)時代，國際市場已由價格競爭、質(zhì)量競爭上升到品牌競爭。新時期要想獲得更大成功，對企業(yè)的品牌管理和建設(shè)安裝新的驅(qū)動器已迫在眉睫。

“我們這個行業(yè)在美國、德國、法國、意大利、日本和韓國都有知名品牌，但中國卻沒有一個能夠在國際市場上被廣泛認(rèn)知的品牌。我的目標(biāo)是打造一個在海外市場上享有一定知名度，并能被人們叫得出名字的中國品牌?！睏钸M(jìn)如是說道。

根據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前知名品牌在全球品牌總數(shù)中不超過3%，但在全球市場的占有率超過40%，銷售額超過50%。更重要的是，這些高端品牌在全球價值鏈中具有影響力。

當(dāng)有些人還在擔(dān)心中國產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的時候，中國早就已經(jīng)轉(zhuǎn)型升級，拿出實(shí)力生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的、有科技含量的產(chǎn)品了，這才是中國先進(jìn)制造業(yè)真正不可取代的地方。

我們發(fā)現(xiàn)在過去的四年當(dāng)中，比亞迪的員工數(shù)量竟然暴增了 47 萬，截止到目前，比亞迪旗下 70 萬員工的規(guī)模已經(jīng)正式超越了日本豐田，包括德國大眾也是一樣，哪怕滿打滿算，加上中國合資車企的員工，他總數(shù)一共是 67.8 萬，所以這就意味著比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)成為了全世界整個地球上員工數(shù)量、就業(yè)崗位最多的車企。

在過去四年中國的上市企業(yè)當(dāng)中，員工增長最多的 10 家公司除了比亞迪，還有寧德時代、歷史機(jī)密以及美的、隆基金科、 TCL 這些名字那都是響當(dāng)當(dāng)，都是先進(jìn)制造業(yè)心智生產(chǎn)力的代表。

老一輩說，無農(nóng)不穩(wěn)、無工不富、無商不活。而如今，高附加值、高利潤值，越來越多的先進(jìn)制造業(yè)，正在讓更多的中國人過上遠(yuǎn)比以往更加富裕的生活!

對此，楊進(jìn)也表達(dá)了他的愿景：“我希望中國制造在世界上將越來越有話語權(quán)，中國企業(yè)未來在全球上會有一個更大的舞臺!”

不管是比亞迪這樣的 大型企業(yè) ，還是利朗橫器這樣的 中小企業(yè)，小騰看到當(dāng)下中國制造破局的共通性解法：

1. 打造服務(wù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)的升級，能助中國制造企業(yè)向高產(chǎn)業(yè)附加值躍遷，擺脫價格內(nèi)卷，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的增長;

2. 加強(qiáng)品牌建設(shè)，打破國外品牌獨(dú)大的境況，改變了全球?qū)Α爸袊圃臁钡墓逃杏∠?

3. 借助像騰道外貿(mào)通這樣的 數(shù)字化工具，保持市場敏感度，精準(zhǔn)分析客戶需求變化，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策提供有力支持。

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